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Carpill Una vita da Brutto
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[QUOTE=Vomitorio,12/10/2023, 20:46 ?t=79937216#entry667916050] A6 di seconda mano ma tenuta molto bene, l'ho pagata quindi un prezzo ragionevole
e fa la sua figura... cioè sembro anche ricco (oltre ad esserlo) per la gioia di bruttoesvalvolato...
se ce lo dai dentro una audi è più di classe la dazione, sempre per la gioia di bruttoetarato
Come ti trovi? Io ho preso il q3 suv audi una poltrona da guidare molto meglio del bmw che la trovo scomodissima -
Funesto io sono un po' fissato su certe convinzioni...il motore deve avere minimo 4 cilindri...fossi ricco almeno 8 o 12!! Trovi i pezzi di ricambio di quella marca? Io sto considerando un auto di basso costo ricambi e semplice...qualcosa che abbia il. Vecchio 4 cilindri fiat benzina -
Funesto io sono un po' fissato su certe convinzioni...il motore deve avere minimo 4 cilindri...fossi ricco almeno 8 o 12!! Trovi i pezzi di ricambio di quella marca? Io sto considerando un auto di basso costo ricambi e semplice...qualcosa che abbia il. Vecchio 4 cilindri fiat benzina
Fiat Panda seconda serie, monta un motore FIRE "ammmodernato". 17/18 km/l di consumi, se la trovi a GPL hai fatto jackpot.
I ricambi li trovi dappertutto, tagliandi economici, quella macchina te la ripara pure l'officina abusiva sotto casa.No, è una Daihatsu Cuore del 2007, 1.0 3 cilindri, motore che viene ancora usato da Toyota per auto piccole come le Vitz e le Aygo.
Pesando 765kg con il pieno e lunga 340cm, in Giappone è considerata una Kei car, qui in Europa fu importata con questo motore più grande di quello nipponico, per cui 69 cv su questo peso piuma e ruote da 14, è perfetta per bassi consumi. Fa mediamente 25 al litro e in autostrada ha un regime di 120km/h a poco meno di 3000 giri.
Conta che l'auto è orribile esteticamente, ma è funzionalissima, io mi ci sono trasferito 2 volte, ci ho caricato il mondo, apre tutte le portiere a 90 gradi, ha un vano di carico posteriore molto basso, i sedili dietro sono scorrevoli e si abbattono, ha la ruota di scorta nascosta sotto al bagagliaio, dietro se ti ci siedi hai uno spazio che nemmeno una limousine e non scherzo, mio cugino quando ci entrò ci rimase male perchè la sua Leon del 2022 dietro stai strettissimo nonostante è lunga un metro in più.
Avevo bisogno di un auto funzionale che se la butto su un parcheggio e me la ammaccano non me ne frega un cazzo, tanto più brutta di così non si può, poco consumo e adatta a rari viaggi di massimo 200 km.
L'ho trovata meglio di molte citycar attuali, anche perchè oggi giorno è impossibile trovare qualcosa di più piccolo e spazioso di lei.
In realtà volevo trovare la Materia 1.3 95cv, la diretta evoluzione della Cuore, però ho trovato un esemplare più unico che raro (31 mila km comprata l'anno scorso) e ne ho approfittato.
Io onestamente le auto le conosco come le mie tasche, inoltre possiedo di una fitta rete di conoscenze e meccanici, quindi non mi servono fronzoli a 4 ruote. Funzionalità, non stile.
Io invece detengo una Hyundai i10 a GPL del 2011 (purtroppo la mia vecchia Panda l'ho dovuta buttare via dopo un brutto incidente): macchina adatta per andare da un punto A ad un punto B, ha parecchio spazio dietro, ci posso caricare un bel po' di roba nonostante sia minuta come auto, fa 20km/l a GPL e tira come una dannata grazie ai rapporti corti alle prime marce. Però la Panda era la Panda...
1 mese faPiace a 1 utente -
Funesto io sono un po' fissato su certe convinzioni...il motore deve avere minimo 4 cilindri...fossi ricco almeno 8 o 12!! Trovi i pezzi di ricambio di quella marca? Io sto considerando un auto di basso costo ricambi e semplice...qualcosa che abbia il. Vecchio 4 cilindri fiat benzina
Fiat Panda seconda serie, monta un motore FIRE "ammmodernato". 17/18 km/l di consumi, se la trovi a GPL hai fatto jackpot.
I ricambi li trovi dappertutto, tagliandi economici, quella macchina te la ripara pure l'officina abusiva sotto casa.No, è una Daihatsu Cuore del 2007, 1.0 3 cilindri, motore che viene ancora usato da Toyota per auto piccole come le Vitz e le Aygo.
Pesando 765kg con il pieno e lunga 340cm, in Giappone è considerata una Kei car, qui in Europa fu importata con questo motore più grande di quello nipponico, per cui 69 cv su questo peso piuma e ruote da 14, è perfetta per bassi consumi. Fa mediamente 25 al litro e in autostrada ha un regime di 120km/h a poco meno di 3000 giri.
Conta che l'auto è orribile esteticamente, ma è funzionalissima, io mi ci sono trasferito 2 volte, ci ho caricato il mondo, apre tutte le portiere a 90 gradi, ha un vano di carico posteriore molto basso, i sedili dietro sono scorrevoli e si abbattono, ha la ruota di scorta nascosta sotto al bagagliaio, dietro se ti ci siedi hai uno spazio che nemmeno una limousine e non scherzo, mio cugino quando ci entrò ci rimase male perchè la sua Leon del 2022 dietro stai strettissimo nonostante è lunga un metro in più.
Avevo bisogno di un auto funzionale che se la butto su un parcheggio e me la ammaccano non me ne frega un cazzo, tanto più brutta di così non si può, poco consumo e adatta a rari viaggi di massimo 200 km.
L'ho trovata meglio di molte citycar attuali, anche perchè oggi giorno è impossibile trovare qualcosa di più piccolo e spazioso di lei.
In realtà volevo trovare la Materia 1.3 95cv, la diretta evoluzione della Cuore, però ho trovato un esemplare più unico che raro (31 mila km comprata l'anno scorso) e ne ho approfittato.
Io onestamente le auto le conosco come le mie tasche, inoltre possiedo di una fitta rete di conoscenze e meccanici, quindi non mi servono fronzoli a 4 ruote. Funzionalità, non stile.
Io invece detengo una Hyundai i10 a GPL del 2011 (purtroppo la mia vecchia Panda l'ho dovuta buttare via dopo un brutto incidente): macchina adatta per andare da un punto A ad un punto B, ha parecchio spazio dietro, ci posso caricare un bel po' di roba nonostante sia minuta come auto, fa 20km/l a GPL e tira come una dannata grazie ai rapporti corti alle prime marce. Però la Panda era la Panda...
minchia, la panda, come i vecchi... per carità, quella è una asciugafighe come poche auto possono essere
a sto punto ti prendevi una bella Duna iscritta all'albo storico e facevi schifo al cazzo a tutti, uomini ed np...
[QUOTE=Reddrag,13/10/2023, 16:57 ?t=79937216&st=15#entry667933508]A6 di seconda mano ma tenuta molto bene, l'ho pagata quindi un prezzo ragionevole
e fa la sua figura... cioè sembro anche ricco (oltre ad esserlo) per la gioia di bruttoesvalvolato...
se ce lo dai dentro una audi è più di classe la dazione, sempre per la gioia di bruttoetarato
Come ti trovi? Io ho preso il q3 suv audi una poltrona da guidare molto meglio del bmw che la trovo scomodissima
bene, ovviamente in città consuma parecchio ma non me ne importa nulla, poi non la uso per lavoro, solo per cose private e divertimento quindi alla fine non è che ci circolo troppo
audi sono ottime auto, ottime in tutto e poi, ovviamente, è uno status anche se come ho detto l'ho presa usata, non m'andava di spendere cifre folli per l'auto nuova che poi dopo 6-12 mesi stava al livello che l'ho presa io esteticamente, non sono il tipo da buttarli i soldi, manco si nota che è usata
sono auto che si notano sempre, come del resto pure le bmw ed altri marchi più blasonati, le FCA ecc. sono, obiettivamente, macchine da perdenti, ciò non toglie che siano utili ecc. certo ma come uno ti vede subito ti classifica, sono macchine per poveracci, lo sappiamo tutti1 mese faPiace a 1 utente -
Io invece detengo una Hyundai i10 a GPL del 2011 (purtroppo la mia vecchia Panda l'ho dovuta buttare via dopo un brutto incidente): macchina adatta per andare da un punto A ad un punto B, ha parecchio spazio dietro, ci posso caricare un bel po' di roba nonostante sia minuta come auto, fa 20km/l a GPL e tira come una dannata grazie ai rapporti corti alle prime marce. Però la Panda era la Panda...
minchia, la panda, come i vecchi... per carità, quella è una asciugafighe come poche auto possono essere
a sto punto ti prendevi una bella Duna iscritta all'albo storico e facevi schifo al cazzo a tutti, uomini ed np...
A parte che avevo la seconda serie (immatricolata nel 2006), quindi non era proprio da "vecchio", io adoravo quella auto perché:
- i tagliandi e la manutenzione costavano veramente un cazzo (se sei bravo te la fai anche da solo)
- motore affidabile e non aveva vuoti di potenza
- per essere una city car aveva parecchio spazio, ci ho caricato sopra anche pezzi di mobili dall'IKEA
- ottimo assetto per città e strada, le buche quasi non le sentivo e sentivo di avere totale controllo della macchina
L'unico vero neo di quella macchina era l'impianto elettrico, che a volte faceva apparire spie alla cazzo di cane, o il termostato che si rincoglioniva all'improvviso.
Ah, e quel "cesso di macchina" ha fatto uscire illesa una persona dopo un brutto cappottamento (motivo per cui ho dovuto buttare via la macchina).1 mese faPiace a 2 utenti -
minchia, la panda, come i vecchi... per carità, quella è una asciugafighe come poche auto possono essere
a sto punto ti prendevi una bella Duna iscritta all'albo storico e facevi schifo al cazzo a tutti, uomini ed np...
A parte che avevo la seconda serie (immatricolata nel 2006), quindi non era proprio da "vecchio", io adoravo quella auto perché:
- i tagliandi e la manutenzione costavano veramente un cazzo (se sei bravo te la fai anche da solo)
- motore affidabile e non aveva vuoti di potenza
- per essere una city car aveva parecchio spazio, ci ho caricato sopra anche pezzi di mobili dall'IKEA
- ottimo assetto per città e strada, le buche quasi non le sentivo e sentivo di avere totale controllo della macchina
L'unico vero neo di quella macchina era l'impianto elettrico, che a volte faceva apparire spie alla cazzo di cane, o il termostato che si rincoglioniva all'improvviso.
Ah, e quel "cesso di macchina" ha fatto uscire illesa una persona dopo un brutto cappottamento (motivo per cui ho dovuto buttare via la macchina).
si si, ok, sono macchine utili, ma quello lo dicevo pure io e poi sono moderne e quindi relativamente sicure
però... quanta figa c'è salita sopra ? quante volte sei stato classificato 'pezzente' per averla ? in particolare dalle np dico...
non giriamoci intorno, come ti vedono con una di quelle macchine che fa status negativo molte già ti scartano se non l'hanno già fatto per il look... cioè tolgono punti
poi, chiaro, se sei chad scopi pure le 7 nella panda ma qui parliamo di altre situazioni, dei 5 o sub ad esempio... -
sono auto che si notano sempre, come del resto pure le bmw ed altri marchi più blasonati, le FCA ecc. sono, obiettivamente, macchine da perdenti, ciò non toglie che siano utili ecc. certo ma come uno ti vede subito ti classifica, sono macchine per poveracci, lo sappiamo tutti
Le BMW sono dei pozzi senza fondo in fatto di costi e manutenzione, non a caso ne trovi parecchie in vendita usate proprio per questo motivo.
Le Audi alla fine non sono altro che delle Volkswagen "rimarchiate" e con qualità costruttiva un pochino migliore, ma i motori sono sempre prodotti dal gruppo VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, ecc...). Forse 10 anni fa aveva senso tenersi una macchina del gruppo VAG (specie i diesel iniettori pompa, dei veri carri armati), ma dopo il diesel gate e lo spostamento in Est Europa di parecchi stabilimenti, ormai la qualità costruttiva delle macchine del gruppo VAG è parecchio calata (a detta di un mio conoscente che lavora in un'officina VW).
Mercedes (eccetto classe A e B) e Porsche (che fa parte anche quest'ultima del gruppo VAG, ma è come se fosse entità a sé) giocano in un altro campionato, però bisogna cacciare non pochi soldi.
Per chi deve usare l'auto solo per andare in giro e se ne sbatte i coglioni dello status symbol dato dal possedere un'automobile, vanno benissimo anche utilitarie vendute da Toyota, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, ecc... Tanto se sei in grado di rimorchiare, lo fai anche a bordo di una Fiat Panda di 15 anni da
1 mese faPiace a 1 utente -
sono auto che si notano sempre, come del resto pure le bmw ed altri marchi più blasonati, le FCA ecc. sono, obiettivamente, macchine da perdenti, ciò non toglie che siano utili ecc. certo ma come uno ti vede subito ti classifica, sono macchine per poveracci, lo sappiamo tutti
Le BMW sono dei pozzi senza fondo in fatto di costi e manutenzione, non a caso ne trovi parecchie in vendita usate proprio per questo motivo.
Le Audi alla fine non sono altro che delle Volkswagen "rimarchiate" e con qualità costruttiva un pochino migliore, ma i motori sono sempre prodotti dal gruppo VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, ecc...). Forse 10 anni fa aveva senso tenersi una macchina del gruppo VAG (specie i diesel iniettori pompa, dei veri carri armati), ma dopo il diesel gate e lo spostamento in Est Europa di parecchi stabilimenti, ormai la qualità costruttiva delle macchine del gruppo VAG è parecchio calata (a detta di un mio conoscente che lavora in un'officina VW).
Mercedes (eccetto classe A e B) e Porsche (che fa parte anche quest'ultima del gruppo VAG, ma è come se fosse entità a sé) giocano in un altro campionato, però bisogna cacciare non pochi soldi.
Per chi deve usare l'auto solo per andare in giro e se ne sbatte i coglioni dello status symbol dato dal possedere un'automobile, vanno benissimo anche utilitarie vendute da Toyota, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, ecc... Tanto se sei in grado di rimorchiare, lo fai anche a bordo di una Fiat Panda di 15 anni da
le audi fanno status, già solo che l'auto costa 60-100k fa molto status, specie al sud ma anche in altre parti d'italia
non sono porsche, certo, ma non sono nemmeno una VW , col cazzo, le VW sono percepite come classe media delle auto, le audi sono già roba per ricchi, è il prezzo a parlare oltre al fatto che, indiscutibilmente, la qualità è alta
non a caso molti cessi monetati che conosco hanno audi, alcuni non per merito loro, magari il padre gli ha comprato l'audi al figlio ecc. e ne conosco parecchi e, manco a dirlo, stanno tutti accoppiati questi mentre il pariestetico con la panda non combina un cazzo, perché LMS è sempre vera, se non sei bello M ed S contano, ovviamente parliamo di maggiorenni, alcuni pure sui 25 e passa ma praticamente tutti hanno la np e scopano, pure tizi agati a 20 anni
chi se la comprerebbe un'audi 100k quando con 15k ti compri la panda e scopi comunque ? perché non è così, perché se hai la panda da 15k sei classificato pezzente e l'unico modo che hai per scopare free è che sei chad...e quindi la macchina non conta un cazzo ma se sei un 5 col cazzo che trovi facile la free ma col cazzo proprio
al sud può pure succedere questa cosa, il 5 con la panda fidanzato ecc. ma sai che succede ? appena la tizia viene adocchiata da uno con l'audi lo molla, io ne ho visti parecchi che è finita così, che le tipe li mollano per scopare con quello monetato o figlio di monetato , professionista, avvocato o quello che è... quello se le tromba e poi ciao ciao ma le tizie mollano i 5 con la panda molto facilmente
poi pensala come vuoi, di pure che è da coglioni spendere 60-100k per un'audi, intanto quelli che ce le hanno queste cose vivono meglio ed è risaputo, quindi, tanto coglioni non sono
quanto a me, come dicevo l'ho presa usata, tuttavia è perché nuova costava troppo per i miei gusti ma come macchine niente da dire, sono ottime e come status migliorano parecchio -
Vomy mandaci una foto della tua Audi con cartellino così ci facciamo un idea 1 mese faPiace a 1 utente -
Vomy mandaci una foto della tua Audi con cartellino così ci facciamo un idea
?? ho scritto che è usata, una A6: secondo te non posso spendere 25-30k per un'audi usata ? ma ripigliati, una polo nuova costa 25k... ed è una cazzo di utilitaria -
Faccela vedere dai sono curioso (con cartellino) 1 mese faPiace a 1 utente -
se non vuoi crederci non crederci, non posto foto o cartellini io -
Guida piano la tua Audi da 30.000 euro vomy mi raccomando 😂 1 mese faPiace a 1 utente -
Vomy fa più status la v12 Tdi omologata stradale per il campionato GT. Audi e BMW usate di media/grossa cilindrata sono le auto "must have" di albanesi e rumeni di successo 
Se siete appassionati di auto potenti pigliate una Mitsubishi Lancer, con due cazzate la fai volare1 mese faPiace a 2 utenti -
Funesto io sono un po' fissato su certe convinzioni...il motore deve avere minimo 4 cilindri...fossi ricco almeno 8 o 12!! Trovi i pezzi di ricambio di quella marca? Io sto considerando un auto di basso costo ricambi e semplice...qualcosa che abbia il. Vecchio 4 cilindri fiat benzina
Daihatsu è proprietà Toyota, quindi si trova tutto a differenza di auto italiane e francesi che nemmeno dopo 3-4 anni non si trovano più i pezzi di auto NUOVE.
Se avete paura di non trovare pezzi di ricambio allora dovreste affidarvi ad auto giapponesi e tedesche...
Inoltre il mito del "3 cilindri è inaffidabile quindi fa schifo è da buttare" è una stronzata bella e buona se raffazzonata così senza fare una distinzione tecnica in modo serio.
Sono d'accordo che un 3 cilindri a ciclo Otto è un motore squilibrato, ma sia dal caso che il motore di questa Daihatsu e tutti i motori 3 cilindri giapponesi, sono a ciclo Atkinson che grazie all'anticipo dell'apertura della valvola di scarico, vince lo squilibrio dei motori "dispari" e lo rende affidabile quanto un ciclo Otto tradizionale, e più efficiente in termini di consumi rispetto ad un Otto.
Purtroppo questi discorsi i ritardati che parlano di auto su Youtube non li affrontano perchè non sanno nemmeno loro di cosa parlano, ma dire la castroneria che il 3 cilindri è inferiore al 4, è una cazzata se non si sa di quale motore si parla e di quale ciclo.
I 5 cilindri a ciclo Otto sono tutti motori fantastici, sia quelli Volvo, che quelli Audi-Porsche che quelli Fiat-Lancia e sono andati sempre molto bene, tant'è che il motore di auto come Coupè, Bravo HGT, Volvo 850, Audi S3 e molto altro, erano 5 cilindri e sono auto stradali che hanno fatto la storia e continuano ad essere ricercatissime...
Sul 6 cilindri niente da dire, è il motore perfetto è tecnicamente cosìFunesto io sono un po' fissato su certe convinzioni...il motore deve avere minimo 4 cilindri...fossi ricco almeno 8 o 12!! Trovi i pezzi di ricambio di quella marca? Io sto considerando un auto di basso costo ricambi e semplice...qualcosa che abbia il. Vecchio 4 cilindri fiat benzina
Fiat Panda seconda serie, monta un motore FIRE "ammmodernato". 17/18 km/l di consumi, se la trovi a GPL hai fatto jackpot.
I ricambi li trovi dappertutto, tagliandi economici, quella macchina te la ripara pure l'officina abusiva sotto casa.No, è una Daihatsu Cuore del 2007, 1.0 3 cilindri, motore che viene ancora usato da Toyota per auto piccole come le Vitz e le Aygo.
Pesando 765kg con il pieno e lunga 340cm, in Giappone è considerata una Kei car, qui in Europa fu importata con questo motore più grande di quello nipponico, per cui 69 cv su questo peso piuma e ruote da 14, è perfetta per bassi consumi. Fa mediamente 25 al litro e in autostrada ha un regime di 120km/h a poco meno di 3000 giri.
Conta che l'auto è orribile esteticamente, ma è funzionalissima, io mi ci sono trasferito 2 volte, ci ho caricato il mondo, apre tutte le portiere a 90 gradi, ha un vano di carico posteriore molto basso, i sedili dietro sono scorrevoli e si abbattono, ha la ruota di scorta nascosta sotto al bagagliaio, dietro se ti ci siedi hai uno spazio che nemmeno una limousine e non scherzo, mio cugino quando ci entrò ci rimase male perchè la sua Leon del 2022 dietro stai strettissimo nonostante è lunga un metro in più.
Avevo bisogno di un auto funzionale che se la butto su un parcheggio e me la ammaccano non me ne frega un cazzo, tanto più brutta di così non si può, poco consumo e adatta a rari viaggi di massimo 200 km.
L'ho trovata meglio di molte citycar attuali, anche perchè oggi giorno è impossibile trovare qualcosa di più piccolo e spazioso di lei.
In realtà volevo trovare la Materia 1.3 95cv, la diretta evoluzione della Cuore, però ho trovato un esemplare più unico che raro (31 mila km comprata l'anno scorso) e ne ho approfittato.
Io onestamente le auto le conosco come le mie tasche, inoltre possiedo di una fitta rete di conoscenze e meccanici, quindi non mi servono fronzoli a 4 ruote. Funzionalità, non stile.
Io invece detengo una Hyundai i10 a GPL del 2011 (purtroppo la mia vecchia Panda l'ho dovuta buttare via dopo un brutto incidente): macchina adatta per andare da un punto A ad un punto B, ha parecchio spazio dietro, ci posso caricare un bel po' di roba nonostante sia minuta come auto, fa 20km/l a GPL e tira come una dannata grazie ai rapporti corti alle prime marce. Però la Panda era la Panda...
Mah, non scambierei mai la Panda con una Hyundai considerando che quest'ultima ha meccanica Toyota quindi è indistruttibile e ha un impianto elettrico serio a differenza delle Fiat che a forza di aprire i sportelli i fili si tagliano...
Pezzi di ricambio della Panda si trovano? Ma in quale film? Se intendi:"pezzi di ricambio di concorrenza e scadenti che arrivano dalla Turchia, Polonia e Cina che per cambiare un cuscinetto, quest'ultimo devi ritornirlo, farlo entrare a martellate e se sei fortunato entra", allora ok.
Se parli di pezzi di ricambio originali, o ti accontenti di ricambi usati dal demolitore oppure trovi vecchi fondi di magazzino se sei fortunato, o se va male non trovi un cazzo.
Fiat ha smesso di produrre i ricambi del 1.3 Multijet ragazzi, ed è stato prodotto fino al 2022...
Io ho mio cugino che è meccanico e ha sempre contatti con fornitori ed è dentro il settore, quindi parlo per cognizione di causa. Oggigiorno se ti si rompe la turbina su un auto turbo, le Garret che monta Fiat non ci sono più...
Auguri a trovarle in buono stato che non abbiano la girante incrostato d'olio...
Mio padre ha una Fiat Panda 4x4 del 1996, stiamo cercando un Debimetro (che in realtà in quell'epoca non si chiamava così perchè aveva un sistema diverso ma è per capirci) che montava anche sulle Fiat Uno, da più di un anno e non se ne trova uno buono...
Appena presa questa Daihatsu del 2007 che è un marchio sparito dall'Europa dal 2012, ho dovuto cambiare un cuscinetto con sistema ABS che è un pezzo specifico che monta solo su questa auto e la sua sorella Daihatsu Trevis. Ordinato ed è arrivato originale dal giappone della Denso 5 giorni dopo al costo di 80 euro, (quelli delle nuove panda costa 120).
Devo continuare con gli esempi oppure avete capito come girano le cose?minchia, la panda, come i vecchi... per carità, quella è una asciugafighe come poche auto possono essere
a sto punto ti prendevi una bella Duna iscritta all'albo storico e facevi schifo al cazzo a tutti, uomini ed np...
A parte che avevo la seconda serie (immatricolata nel 2006), quindi non era proprio da "vecchio", io adoravo quella auto perché:
- i tagliandi e la manutenzione costavano veramente un cazzo (se sei bravo te la fai anche da solo)
- motore affidabile e non aveva vuoti di potenza
- per essere una city car aveva parecchio spazio, ci ho caricato sopra anche pezzi di mobili dall'IKEA
- ottimo assetto per città e strada, le buche quasi non le sentivo e sentivo di avere totale controllo della macchina
L'unico vero neo di quella macchina era l'impianto elettrico, che a volte faceva apparire spie alla cazzo di cane, o il termostato che si rincoglioniva all'improvviso.
Ah, e quel "cesso di macchina" ha fatto uscire illesa una persona dopo un brutto cappottamento (motivo per cui ho dovuto buttare via la macchina).
Il problema al termostato è una sfortuna capitata solo a te. Mai cambiato un termostato su una Panda. Per il resto concordo con te, grande auto ma c'è ancora meglio di lei...A parte che avevo la seconda serie (immatricolata nel 2006), quindi non era proprio da "vecchio", io adoravo quella auto perché:
- i tagliandi e la manutenzione costavano veramente un cazzo (se sei bravo te la fai anche da solo)
- motore affidabile e non aveva vuoti di potenza
- per essere una city car aveva parecchio spazio, ci ho caricato sopra anche pezzi di mobili dall'IKEA
- ottimo assetto per città e strada, le buche quasi non le sentivo e sentivo di avere totale controllo della macchina
L'unico vero neo di quella macchina era l'impianto elettrico, che a volte faceva apparire spie alla cazzo di cane, o il termostato che si rincoglioniva all'improvviso.
Ah, e quel "cesso di macchina" ha fatto uscire illesa una persona dopo un brutto cappottamento (motivo per cui ho dovuto buttare via la macchina).
si si, ok, sono macchine utili, ma quello lo dicevo pure io e poi sono moderne e quindi relativamente sicure
però... quanta figa c'è salita sopra ? quante volte sei stato classificato 'pezzente' per averla ? in particolare dalle np dico...
non giriamoci intorno, come ti vedono con una di quelle macchine che fa status negativo molte già ti scartano se non l'hanno già fatto per il look... cioè tolgono punti
poi, chiaro, se sei chad scopi pure le 7 nella panda ma qui parliamo di altre situazioni, dei 5 o sub ad esempio...
Va bene, continua a credere alla tua malsana idea che l'auto conta tutto.
Basta guardare i porno amatoriali italiani che trovi in giro, io vedo NP con chad che stanno in auto come Golf 4 (1999 più o meno), Panda, Punto, Audi di 20 anni fa, BMW di 15 anni fa e molto altro.
Ma va bene, continua a negare l'evidenza che conta solo la faccia. Continua così mi raccomando.sono auto che si notano sempre, come del resto pure le bmw ed altri marchi più blasonati, le FCA ecc. sono, obiettivamente, macchine da perdenti, ciò non toglie che siano utili ecc. certo ma come uno ti vede subito ti classifica, sono macchine per poveracci, lo sappiamo tutti
Le BMW sono dei pozzi senza fondo in fatto di costi e manutenzione, non a caso ne trovi parecchie in vendita usate proprio per questo motivo.
Le Audi alla fine non sono altro che delle Volkswagen "rimarchiate" e con qualità costruttiva un pochino migliore, ma i motori sono sempre prodotti dal gruppo VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, ecc...). Forse 10 anni fa aveva senso tenersi una macchina del gruppo VAG (specie i diesel iniettori pompa, dei veri carri armati), ma dopo il diesel gate e lo spostamento in Est Europa di parecchi stabilimenti, ormai la qualità costruttiva delle macchine del gruppo VAG è parecchio calata (a detta di un mio conoscente che lavora in un'officina VW).
Mercedes (eccetto classe A e B) e Porsche (che fa parte anche quest'ultima del gruppo VAG, ma è come se fosse entità a sé) giocano in un altro campionato, però bisogna cacciare non pochi soldi.
Per chi deve usare l'auto solo per andare in giro e se ne sbatte i coglioni dello status symbol dato dal possedere un'automobile, vanno benissimo anche utilitarie vendute da Toyota, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, ecc... Tanto se sei in grado di rimorchiare, lo fai anche a bordo di una Fiat Panda di 15 anni da
Esattamente, vedo che sei sopra la media in fatto di conoscenza di auto, seppur tu non sia un appassionato mi pare di capire. Ti dirò di più: il gruppo Wolkswagen è diventato tutta robaccia apparte Skoda che sono prodotte ancora in Repubblica Ceca e hanno costi di manutenzione inferiori e qualità di montaggi molte volte superiori alle altre del gruppo. Abbiamo avuto in officina una Passat e una Octavia in passato, tutte e due dell'epoca 2010-2012 e i cavi della Octavia erano più spessi e meglio cablati della Passat che in teoria era di classe superiore.Vomy fa più status la v12 Tdi omologata stradale per il campionato GT. Audi e BMW usate di media/grossa cilindrata sono le auto "must have" di albanesi e rumeni di successo
Se siete appassionati di auto potenti pigliate una Mitsubishi Lancer, con due cazzate la fai volare
Vabè quelli sono missili terra aria ahahah... Subaru Impreza e le Mitsubishi Lancer sono le uniche auto grosse a cui non riesco a stare dietro sui passi di montagna quando vado ai raduni, con misto stretto... sono di un'altra categoria, sembra che vanno sui binari.
Le Skyline invece ti dirò... non sono così veloci e sono molto impacciate... ho un'amico con una R33 con sistema ATTESA e quindi doppia turbina GTR (non GTT singola turbina) a cui riesco stare agilmente dietro al culo nonostante i miei 110 cv per 1000kg di peso...
Ovvio, se la mia era stock con assetto originale, senza Torsen, senza scarico e aspirazione, probabilmente sarebbe stato difficile...
Comunque ci sono sempre auto più veloci delle Lancer e delle Subaru... le Lotus e le Caterham. Quelle sono impossibili da star dietro, ho un'amico con una Exige V6 volumetrico... imprendibile, mostruosa, dopo 1 curva ti ha già dato 700 metri di distacco...1 mese faPiace a 2 utenti
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